Direction des Essais
Pôle Energie, Environnement et Combustion
Réf : DG/AERO/DE
Au carrefour de la science et de l’industrie depuis sa création en 1901, le LNE, fort de ses 800 collaborateurs, offre son expertise à l’ensemble des acteurs économiques impliqués dans la qualité et la sécurité des produits.
Le LNE est au cœur du dispositif français et européen pour la métrologie, la qualité et la conformité technique aux normes et aux directives européennes.
Etablissement public à caractère industriel et commercial, nous sommes reconnus en tant que Laboratoire national de métrologie mais également par les industriels qui s’adressent à nos laboratoires d’essais.
Résumé du sujet de thèse :
Le travail de thèse s’inscrit dans le cadre d’un programme de recherche français dont l’objectif est d’étudier l’impact environnemental (aigu et chronique) engendré par la dispersion des produits de dégradation solides et gazeux de composites aéronautiques au cours d’un incendie.
Dans le cadre de la thèse, le doctorant sera chargé des travaux théoriques et de l’étude de cas d’application à l’aide d’outils expérimentaux et numériques. L’objectif de ce travail est d’appréhender, de caractériser et de modéliser la formation des aérosols et des gaz issus de la combustion de matériaux composites et leurs dispersions atmosphériques. Pour ce faire, une méthode basée sur une approche combinée expérience-simulation, à échelle et à complexité croissante, sera mise en oeuvre. Il s’agira in fine d’étudier des sinistres réels de dispersion des fumées suite à un post-crash d’avion. Le doctorant sera en outre chargé de présenter et d’argumenter ses travaux dans des réunions nationales.
Le doctorant sera intégré à l’équipe projet du département Comportement au feu et sécurité incendie.
Contexte :
Evaluation des risques induits par la dispersion atmosphérique des aérosols et des gaz issus de la décomposition et de la combustion de composites au cours d‘un incendie. Cette étude s’inscrit dans le cadre aéronautique et naval.
L’emploi des matériaux composites (composés d’un renfort – fibres longues ou courtes – d’une matrice – thermodurcissable ou thermoplastique – et parfois d’additifs) se développe dans les transports du fait de leurs propriétés mécaniques et du gain de masse qu’ils procurent. Ils sont utilisés dans une large gamme de nouveaux systèmes : ouvrages légers, gains de consommation ou de vitesse dans les transports, etc. La généralisation inéluctable de l’emploi des matériaux composites dans les transports devrait ainsi réduire l’impact écologique du transport en réduisant l’émission de CO2 par passager. Or, malgré toutes leurs qualités, l’un des principaux problèmes des composites est leur comportement en cas d’incendie, notamment post-accident. Lorsque les composites sont exposés à des températures élevées, leurs propriétés physiques évoluent et la matrice organique se décompose produisant un dégagement énergétique et fumigène (des espèces gazeuses et aérosols).
Dans ce sens, le travail de thèse s’inscrit dans le cadre un programme de recherches français dont l’objectif est d’étudier l’impact environnemental engendré par la dispersion des produits de dégradation solides et gazeux de ces composites au cours d’un incendie. Dans le cadre de cette thèse, le doctorant sera chargé des travaux théoriques et de l’étude de cas d’application à l’aide d’outils expérimentaux et numériques. L’objectif de ce travail de thèse est d’appréhender, de caractériser et de modéliser la formation des aérosols et des gaz liés à la combustion de matériaux composites et la dispersion atmosphérique. Pour ce faire, une méthode basée sur une approche combinée expérience-simulation, à échelle et à complexité croissante, sera mise en oeuvre. L’analyse sera réalisée successivement par cinq niveaux d’échelle, de l’échelle de la matière (quelques grammes de matière) jusqu’à une échelle dite réelle. Il s’agira in fine d’étudier des sinistres réelles de dispersion des fumées suite à des accidents.
Missions :
Le (la) candidat(e) intégrera l’équipe de R&D du département Comportement au feu et Sécurité incendie du Laboratoire national de métrologie et d’essais (LNE), en collaboration avec l’école des Mines d’Albi-Carmaux. Il évoluera dans une équipe d’experts spécialisée dans la caractérisation au feu des matériaux, la modélisation numérique et de la toxicité des fumées. Il devra :
Le doctorant sera en outre chargé de présenter et argumenter ses travaux lors de réunion de projet.
Profil :
Grande école d’ingénieur ou titulaire d’un master recherche dans le domaine de la mécanique des fluides.
Aptitudes et connaissances particulières :
Des connaissances de base en mécanique des fluides et transport polluants (gazeux et aérosols).
Le projet s’orientant sur l’utilisation de code lagrangien, une certaine connaissance de ce type d’approche sera fortement appréciée.
Le travail devant donner lieu à des publications, un bon niveau d’anglais écrit sera un plus.
Compétence en gestion de projet et organisation
Sens du travail en équipe.
Autonomie, méthode et rigueur.
Lieu : Trappes (78)
